Ряд источников сообщили, что в Атлантическом океане в районе Азорских островов члены экипажа танкера, перевозящего сжиженный природный газ под российским флагом, обнаружили на своём маршруте морской беспилотник. Политолог Леонид Крутаков, автор книги «Нефть и мир», посвященной открытым и скрытым глобальным конфликтам за энергоресурсы, рассматривает это событие как проявление нового риска для судоходства в мировом океане.
— Леонид Викторович, в Азовском и Чёрном морях сегодня ежедневно происходят столкновения: суда, направляющиеся в порты, подвергаются атакам беспилотников. Теперь морской беспилотник — безэкипажный катер (БЭК) — появился рядом с нашим газовозом в Атлантике. Принадлежность аппарата неизвестна, но неподалёку дрейфовало украинское рыболовное судно Santa Isabel. Что это было?
— Это прямая опасность. Не только для России, но и для многих стран мира. 3 марта этого года в Средиземном море украинскими БЭКами был атакован наш танкер-газовоз Arctic Metagaz. Судно получило катастрофические повреждения, экипажу из-за угрозы взрыва содержимого трюмов пришлось покинуть корабль. После этого транспортировка сжиженного газа через Суэцкий канал прекратилась. Не потому, что судовладельцам и морякам страшно, а из-за полной экономической невыгодности операции.
Рынок действует таким образом, что даже один инцидент или угроза повышения рисков вызывает резкий рост спроса на страховые услуги. Поэтому танкеры-газовозы, отправляющиеся с севера и Балтики, начали обходить Африку и направляться в Юго-Восточную Азию. Теперь стало ясно: украинские роботы-пираты продвинулись в Атлантику.
— Только что Европейский Союз ввёл Россию 21-й пакет санкций. Однако в них отсутствует полный запрет на морские перевозки российского сжиженного природного газа. Это в ЕС «упёрлась» Греция, являющаяся крупнейшим оператором морских перевозок нашего газа. Почему в этих условиях Украина может начать действовать как пират?
— Как отмечала бывший министр финансов США Джанет Йеллен, цель антироссийских санкций не в том, чтобы полностью лишить нашу страну возможности торговать энергоресурсами, а в том, чтобы не позволить Москве получать прибыль от их экспорта. То есть, нам предлагают: продавайте нефть и газ на мировом рынке, чтобы цены не росли, но при этом получайте минимальные доходы — копейки или центы, не важно.
Ранее, как известно, США и Великобритания фактически перекрыли наши энергоносители трубопроводами, ведущими в Европу. Сначала Украина использовала задвижки для блокировки, а когда был открыт обходной путь по дну Балтики к Германии, были взорваны «Северные потоки». Верить в то, что их ликвидировали украинские «энтузиасты-патриоты», ныряющие с аквалангом с арендованной яхты, могут только дети. Теперь предпринимаются попытки перекрыть пути транспортировки российских энергоносителей через Мировой океан. Запад вновь использует Украину как прокси, якобы безбашенную и неподконтрольную, как будто «с неё взять?!
— Из-за конфликта США с Ираном цены на нефть растут не по дням, а по часам. Если сократятся поставки российского газа, будет ли цена на него взлетать?
— Всё будет стремительно дорожать. В настоящее время нефть практически вышла из энергетической сферы. Её доля в производстве электроэнергии составляет около двух процентов от общего объема. Газ используют для этой цели, а в некоторых регионах продолжают применять уголь. Дефицит газа приведёт к росту цен на электроэнергию, что вызовет повышение стоимости множества товаров и услуг, а целые отрасли промышленности начнут перестраиваться или разрушаться.
— В чём выгода нашим противникам? Их же самих затрагивают эти события?
— У них уже существуют серьёзные проблемы. В США не ожидали, что Иран решится перекрыть Ормузский пролив. Американские политики сейчас находятся в состоянии напряжённости. Посмотрите, Трамп и Рубио выступают с противоречивыми заявлениями. США не знают, как действовать на Ближнем Востоке, но продолжают оказывать давление на нас. Их цель и их сторонники преследуют ту же задачу: спровоцировать внутренние проблемы в нашей стране. На волне множества «укусов» — новых санкций, попыток украинских войск блокировать дороги на юге России, постоянных атак беспилотников на мирные российские города — усиливаются требования к Кремлю. Запад, главным образом не Европа, а США, не прекращает усилий загнать Россию в узкий коридор, обозначенный красными флажками. Но мы уже проходили этот путь. «Минск-1», «Минск-2», Анкоридж оказались обманкой.
— Есть ли у нас безопасные пути для экспорта энергоносителей?
— Работают трубопроводы в Китай. Есть Северный морской путь.
— Но на входе и выходе за пределы Северного морского пути, который проходит вдоль северных границ России, нас могут поджидать «неопознанные» морские, подводные или воздушные беспилотники.
— Роботизированные комплексы — это не только наша проблема, но и общемировая. Никто не знает, как с ними бороться. Сектор Газа по площади равен одному московскому району. Однако Израиль никак не может подавить там сопротивление: из каждого дома, из руин можно запустить дрон, который уничтожает современный танк.
Быстрое развитие беспилотных технологий и искусственного интеллекта привело к тому, что угроза может возникнуть в любой момент и в любом месте, будь то суша или море. После того как Украина, став фактическим государством-террористом, начала причинять ущерб мировому хозяйству и торговле, подобные действия могут предпринимать и обычные террористы.
— Узким местом, наверное, являются транспортные пути?
— Да. Но сейчас всё меняется. Вероятно, изменится и мировая торговля: к этому неизбежно приведёт транспортная революция, которая уже на подходе. Украинские дроны в Средиземном море и Атлантике — лишь первые признаки перемен.
Но и мы можем принять участие в этих играх. Российский подводный аппарат «Посейдон» — это тоже беспилотник. Отличие его от украинских и натовских БЭКов заключается в том, что он оснащён ядерной энергоустановкой и может нести ядерный заряд. Возможно, это станет козырной картой, когда хаос на морских коммуникациях затронет всех крупных игроков мира, и они соберутся за столом переговоров о новом мировом устройстве.
