Дело, касающееся пилота Сергея Белова, совершившего аварийную посадку самолёта «Уральских авиалиний» на поле с пшеницей в 2023 году, было возвращено прокуратуре для устранения нарушений. Материалы прошли через различные судебные инстанции с осени прошлого года: защита утверждала, что следственные органы допустили серьезные ошибки, тогда как прокуратура настаивала на том, чтобы судебная система исправила их. Сам Белов до сих пор не может продолжать профессиональную деятельность и вынужден зарабатывать на жизнь случайными работами, в то время как пассажиры, спасенные им на борту и признанные потерпевшими по делу, поддерживают пилота и выражают надежду на восстановление справедливости. 
Суд поддержал позицию защиты пилота Сергея Белова, совершившего аварийную посадку самолета «Уральских авиалиний» на пшеничное поле. Дело Белова проходило через различные судебные инстанции с осени 2025 года, когда суд в Омске решил вернуть материалы прокуратуре для устранения нарушений, однако надзорный орган не согласился с этим решением. Прокуратура несколько раз пыталась обжаловать постановление, настаивая на том, что вопросы с ошибками должны быть рассмотрены судебной системой, и даже обратилась в Верховный суд. 13 августа Восьмой кассационный суд в Кемерово окончательно постановил вернуть дело прокуратуре. Напомним, что самолёт «Уральских авиалиний» совершил аварийную посадку на пшеничное поле в районе села Убинского в Новосибирской области в сентябре 2023 года. Судно направлялось в Омск из Сочи, на борту находились 167 человек. Из-за возникшей во время полёта технической неисправности в гидравлической системе пилоты решили совершить аварийную посадку. Никто из находившихся на борту людей серьезно не пострадал, лишь у двоих диагностировали ушибы. По факту происшествия было возбуждено уголовное дело, а обвиняемым стал капитан судна Сергей Белов.
Следователи установили, что техническая неисправность, возникшая во время полёта, не препятствовала посадке в аэропорту назначения. Сам пилот подчёркивал, что поломка произошла не по его вине и при экстренной посадке никто не пострадал.
Как отметил адвокат Сергея Белова Сергей Степаньянц, ещё во время ознакомления с материалами дела сторона защиты настаивала, что на этапе следствия были допущены масса нарушений, которые мешают рассмотрению дела судом. 19 ноября 2025 года суд в Омске согласился с этими доводами и решил вернуть дело прокурору, и вплоть до 13 августа надзорное ведомство пыталось оспорить это решение. Это не удалось ни в апелляции, ни в кассации, ни в Верховном суде.
«Есть важный нюанс. 20 января 2026 года, после того как было вынесено решение по апелляции прокуратуры, решение первого суда о том, что дело надо вернуть прокурору, вступило в силу. Дальнейшее его обжалование (прокуратурой) не препятствует и не отменяет необходимости его исполнения. И с 20 января 2026 года до сегодняшнего дня получается, что Западно-Сибирская транспортная прокуратура не исполняет решение суда, вступившее в законную силу», — говорит Степаньянц.
Пассажиры надеются на справедливость
Степаньянц подчеркнул, что пассажиры, которых в рамках процесса назначили потерпевшими, поддерживают пилота и позицию стороны защиты. Больше двух десятков пассажиров неоднократно обращались к президенту, к председателю Госдумы, к председателю Совета Федерации, к уполномоченным по правам человека с просьбой восстановить справедливость в отношении пилота, спасшего им жизнь. «Вчера состоялось заседание суда по нашему вопросу. Мы принимали участие по ВКС из Ростова-на-Дону, в Омске пришли шесть потерпевших, один потерпевший был в Томске, ещё один — в Ханты-Мансийске. Когда начали спрашивать позицию потерпевших, все потерпевшие поддержали нас. Они все сказали только слова благодарности, вообще никакого негатива, никаких претензий в отношении пилота ни один человек не высказал», — отмечает собеседник. В результате суд принял окончательное решение перевести дело прокурору для устранения нарушений, препятствующих рассмотрению суда. В числе нарушений, на которые обращает внимание сторона защиты, — отсутствие в деле чётко обозначенного факта причинения ущерба, а также суммы ущерба. «Диспозиция статьи, которая вменяется Белову, а это ч. 1 ст. 263 УК РФ, предусматривает причинение либо тяжкого вреда здоровью, либо крупного ущерба. В его случае вред здоровью ни одному человеку причинён не был, а вот ущерб, по мнению следствия, материальный причинён был якобы авиакомпании. Хотя это вопрос крайне спорный. Ни я, ни Белов, ни прокурор, ни суды разных инстанций — никто не видел повреждённых деталей воздушного судна. Потому что детали повреждённого воздушного судна по непонятным причинам вещественными доказательствами в деле не являются», — объясняет Степаньянц.
Не может работать
После заседания 13 августа дело Белова наконец вернут в прокуратуру для устранения всех нарушений. Тем временем капитан судна уже два года не может работать по профессии — его и второго пилота, как ранее сообщали СМИ, в итоге попросили уволиться из авиакомпании по собственному желанию. «Сейчас ему не даёт возможности работать уголовное дело. Он же должен выходить по графику в рейс. А как он будет это делать, если его будут вызывать в суды, в следственный комитет?» — отмечает адвокат Белова.
По его словам, Сергея уже приглашали к сотрудничеству несколько иностранных авиакомпаний. Принять предложения о работе он также не может из-за уголовного дела.
«Иностранные авиакомпании узнали, что человек посадил совершенно немаленький самолёт А-320 на пшеничное поле — и при этом он его виртуозно посадил на шасси, при этом он нашёл эту площадку с воздуха в очень сложном районе географическом, где её найти было очень трудно, потому что там леса и болота. И когда они поняли, что он таким образом сумел посадить самолёт, что самолёт остался цел и ни один пассажир, ни один член экипажа не пострадал, — его наперебой зовут работать в иностранные компании. Но он уехать из страны, пока уголовное дело не закончилось, не может. Да он и не хочет этого делать. Он хочет в России работать, а ему не дают», — подытожил адвокат.
